户外活动照片

骑行者们，我们聊聊自行车鞍座尾包。尾包也叫后座包、鞍座包、座垫包、工具袋等等。

加持蝎尾快拆的海泽龙尾包

自行车尾包分类较多种。

从容量上分，有小、中、大、超大型，容量在1Ｌ以内为小型，1-2Ｌ容量为中型，大型是2.5Ｌ以上，有些甚至达到15Ｌ的容量，这为超大型了。

超大型尾包

从固定方式上看，分成两种，一种是扣件类，一种是魔术带类，扣件钢杆类一般做成快拆的多，而魔术带的一般较三条组合。

魔术贴绑定的尾包

从防水级别来划分，可以分为防泼水级与防水级，防泼水级一般是车缝类工艺制作的包包，而防暴雨级则要求无缝焊接工艺，即高周波电压工艺制作。

从尾包的造型上划分，可以分为无骨干型与刚性骨架型，有些尾包只有面料，内部无支撑的骨架，而有些内部嵌缝了Pe板，具备了支撑作用，造型硬朗，甚至有些使用了热压成型，使用eva+pu组合，整个造型很流线与时尚。

硬壳尾包

聊到自行车外挂包，我们不得不提及尾包，尾包是使用频率较高的自行车挂包，尾包的初衷是解决骑行中必备的一些工具、零件及个人贵重物品，是骑行背包或其他挂包的承载分担。

自行车包的选择与建议

个人建议使用多种车包分散负重，不建议使用太大的尾包，大尾包东西沉了整车的重心更靠后，很影响操控，可以考虑使用放在弯把之间的车包即车头包，还有车架前三角位置的三角包等，还有上梁包（也叫上管包），实在不够随身背一个小背包（俗称骑行背包，容量小，设计贴身，风阻减小到最低）也没什么负担，具体都需要什么得看负重的多少。

城郊骑行活动，能省就省，只带必须的就行了。

个人建议，短途无需太大的尾包，中型就可以了。尽量少带物品出行，毕竟沿途都能购买得到一些其他补充物品或食物、饮料。而大型、超大型的尾包是给长途骑行使用的，那又有另一种境况，即超大型尾包竞争者驮包容量更大，更实用。所以超大型尾包的定位很尴尬。

蝎尾快拆构件的介绍

蝎尾快拆加持的尾包

蝎尾快拆扣件设计是基于解决尾包在行进中晃动的问题，结果尾包的整体设计，蝎尾快拆通过双卡点咬死座鞍下方的双弹条，使之不再沿条滑动，另外，在袋体内部使用加厚PE骨架，使尾包整体固定下来，从而解决了尾包不稳固的痛点问题。

稳固牢固是自行车挂包的最重要要素之一。

蝎尾快拆扣件与一根魔术贴组合的构造，VS三根魔术贴的组合，不言而喻，魔术贴只能在垂直方向下有牵制力，对纵向的牵制力十分有限，在高频率与反复颠簸的骑行运动中，三根魔术贴的尾包显然不能胜任。

蝎尾快拆解决了纵向牵制力化解与消融的问题，从而将尾包与自行车融2为1，成为一个整体。

城际之间的自行车旅行，特别是临近城市，就是短途旅行，一般是不需要准备太多东西的，属于上车就走的类型，所以无需安装货架，只需要一个小的骑行包即可。

要么双肩骑行背包，要么车前包+尾包组合；要么骑行背包+尾包。车头包一般收纳相机，无论是单反或微单，边骑边拍，收集美景与风土人情逸事；尾包放一些修车工具、内胎之类的；而骑行背包一般容量较小，贴身，一般放置饮水袋（如海泽龙全开口饮水袋）有导管引到胸前可以吮吸饮水，当然背包免不了放一些骑行服及其他物品。但不要放太多太重为原则。至于上管包，也可以考虑，收纳手机、充电宝及其他码表之类的物品是有优势，方便取拿。

以上，是咱对自行车尾包的了解与总结，欢迎各位建议与指正，我会及时更新。