聊到自行车外挂包，我们不得不提及尾包，尾包是使用频率较高的自行车挂包，尾包的初衷是解决骑行中必备的一些工具、零件及个人贵重物品，是骑行背包或其他挂包的承载分担。个人建议使用多种车包分散负重，不建议使用太大的尾包，大尾包东西沉了整车的重心更靠后，很影响操控，可以考虑使用放在弯把之间的车包即车头包，还有车架前三角位置的三角包等，还有上梁包（也叫上管包），实在不够随身背一个小背包（俗称骑行背包，容量小，设计贴身，风阻减小到最低）也没什么负担，具体都需要什么得看负重的多少。

骑行中自行车座鞍晃动的频率是较高的，作为甩尾之一的尾包，如果过长，很可能造成尾大不掉的情况，从而影响骑行的操控与行进的安全性。

蝎尾快拆扣件设计是基于解决尾包在行进中晃动的问题，结果尾包的整体设计，蝎尾快拆通过双卡点咬死座鞍下方的双弹条，使之不再沿条滑动，另外，在袋体内部使用加厚PE骨架，使尾包整体固定下来，从而解决了尾包不稳固的痛点问题。

蝎尾快拆扣件与一根魔术贴组合的构造，VS三根魔术贴的组合，不言而喻，魔术贴只能在垂直方向下有牵制力，对纵向的牵制力十分有限，在高频率与反复颠簸的骑行运动中，三根魔术贴的尾包显然不能胜任。

蝎尾快拆解决了纵向牵制力化解与消融的问题，从而将尾包与自行车融2为1，成为一个整体。

1.65Ｌ的蝎尾快拆尾包，精悍，小身材，大容量。

有容乃大，大容量收纳空间， 一包在握， 自由驰骋乡野！

与自行车梁上包一起使用，可以各自分担不同的收纳重任。比如梁上包收纳贵重的物品，如手机／钱包等。而尾包收纳工具、补胎贴、头巾、冰袖、内胎等。

难寻一刻静，悠然珠海滨。

蝎尾快拆尾包匹配多种车型座鞍，180度角旋转调整，可以有效的解决多种距离与造型的差异问题。

城际之间的自行车旅行，特别是临近城市，就是短途旅行，一般是不需要准备太多东西的，属于上车就走的类型，所以无需安装货架，只需要一个小的骑行包即可。要么双肩骑行背包，要么车前包+尾包组合；要么骑行背包+尾包。

车头包一般收纳相机，无论是单反或微单，边骑边拍，收集美景与风土人情逸事；尾包放一些修车工具、内胎之类的；而骑行背包一般容量较小，贴身，一般放置饮水袋（如海泽龙全开口饮水袋）有导管引到胸前可以吮吸饮水，当然背包免不了放一些骑行服及其他物品。但不要放太多太重为原则。至于上管包，也可以考虑，收纳手机、充电宝及其他码表之类的物品是有优势，方便取拿。

个人认为短途或中途的骑行都应当是轻装上阵，驮包这种重装出阵有点隆重而夸张了。

当然有人说，可以考虑前车侧挂包，这个一般说，如果容量较小，是可以考虑的。比如海泽龙的前侧挂包（前轮驮包）只有11Ｌ一个，两个共22Ｌ，相当的有份量了。不过对于长途骑行而言，这算不了什么。

每一次旅行，我们都有收获，或感慨，或感恩，或满足。

当我们回首曾经走过的路，没法重逢，但必将抹过。