聊到自行车外挂包,我们不得不提及尾包,尾包是使用频率较高的自行车挂包,尾包的初衷是解决骑行中必备的一些工具、零件及个人贵重物品,是骑行背包或其他挂包的承载分担。个人建议使用多种车包分散负重,不建议使用太大的尾包,大尾包东西沉了整车的重心更靠后,很影响操控,可以考虑使用放在弯把之间的车包即车头包,还有车架前三角位置的三角包等,还有上梁包(也叫上管包),实在不够随身背一个小背包(俗称骑行背包,容量小,设计贴身,风阻减小到最低)也没什么负担,具体都需要什么得看负重的多少。
骑行中自行车座鞍晃动的频率是较高的,作为甩尾之一的尾包,如果过长,很可能造成尾大不掉的情况,从而影响骑行的操控与行进的安全性。
蝎尾快拆扣件设计是基于解决尾包在行进中晃动的问题,结果尾包的整体设计,蝎尾快拆通过双卡点咬死座鞍下方的双弹条,使之不再沿条滑动,另外,在袋体内部使用加厚PE骨架,使尾包整体固定下来,从而解决了尾包不稳固的痛点问题。
蝎尾快拆扣件与一根魔术贴组合的构造,VS三根魔术贴的组合,不言而喻,魔术贴只能在垂直方向下有牵制力,对纵向的牵制力十分有限,在高频率与反复颠簸的骑行运动中,三根魔术贴的尾包显然不能胜任。
蝎尾快拆解决了纵向牵制力化解与消融的问题,从而将尾包与自行车融2为1,成为一个整体。
1.65L的蝎尾快拆尾包,精悍,小身材,大容量。
有容乃大,大容量收纳空间, 一包在握, 自由驰骋乡野!
与自行车梁上包一起使用,可以各自分担不同的收纳重任。比如梁上包收纳贵重的物品,如手机/钱包等。而尾包收纳工具、补胎贴、头巾、冰袖、内胎等。
难寻一刻静,悠然珠海滨。
蝎尾快拆尾包匹配多种车型座鞍,180度角旋转调整,可以有效的解决多种距离与造型的差异问题。
城际之间的自行车旅行,特别是临近城市,就是短途旅行,一般是不需要准备太多东西的,属于上车就走的类型,所以无需安装货架,只需要一个小的骑行包即可。要么双肩骑行背包,要么车前包+尾包组合;要么骑行背包+尾包。
车头包一般收纳相机,无论是单反或微单,边骑边拍,收集美景与风土人情逸事;尾包放一些修车工具、内胎之类的;而骑行背包一般容量较小,贴身,一般放置饮水袋(如海泽龙全开口饮水袋)有导管引到胸前可以吮吸饮水,当然背包免不了放一些骑行服及其他物品。但不要放太多太重为原则。至于上管包,也可以考虑,收纳手机、充电宝及其他码表之类的物品是有优势,方便取拿。
个人认为短途或中途的骑行都应当是轻装上阵,驮包这种重装出阵有点隆重而夸张了。
当然有人说,可以考虑前车侧挂包,这个一般说,如果容量较小,是可以考虑的。比如海泽龙的前侧挂包(前轮驮包)只有11L一个,两个共22L,相当的有份量了。不过对于长途骑行而言,这算不了什么。
每一次旅行,我们都有收获,或感慨,或感恩,或满足。
当我们回首曾经走过的路,没法重逢,但必将抹过。